清水建設 ｘ 日建設計 市川 鉄筋不足

ザ タワーズ ウエスト プレミアレジデンス　設計　監理　日建設計

http://www.dai3.co.jp/rbayakyu/19th/times/news149.htm

http://www.nikken.co.jp/ja/services/service.php

またまた業界不信を煽る、とんでもない事例が報道された。

※どれだけ業界を落とせば気が済むのか（怒

それが今時の、超高層マンション（売れ筋）の中間階でだ！！

中間性能検査で、確認図書と異なる配筋（柱筋不足）で、工事ストップ。

すでに数層施工済み。

全戸完売。

すでに対策済みという情報も。

報道では、末端の鉄筋工・現場監督に単純ミスと書いてある。

↑こんなあほな事あるわけ無い

工法は判らないが、写真を見る限りPC工法で、この規模。

今回の検査までの時系列をさかのぼる

前回の検査まで問題なしと言う事は、工事段取り・施工と順調であったであろう。

行政などの検査を受ける前には、施工側も不備が無いよう資料をそろえる。（写真との照合など）

また、そこに行き着くまでに、設計図書（日建）から現場施工図チームと製造メイカー・現場PC管理チーム（清水）が製作図をチェックし書き上げ、監理者（日建）にチェックを受け、

実際に製造

製造段階でも、もちろんチェック。メーカー側の自主検査、PC管理チームの検査、初回は監理者の工場検査もあるだろう。

そこで現場に搬入、組立（検査・写真）

仕口の生コン打設。

次ぎの階への繰り返し。

まぁRC造だったとしても、メーカー製造が現場配筋になるだけで、チェック項目は変わらないし、気が付く目が多くなる。

私の予想♪

設計図書を確認検査段階で、何度か行政から訂正を要求を受け直して出来上がるのだが、その都度、原図（設計会社にある元図）に加筆・訂正しなければならない。

それを忘れた箇所があると、そのまま現場に渡され、施工される。

施工段階で現場担当関係者が気になって気がつけば（現場は配筋要綱が変わる箇所は、常ずね気にし施工してます。今回の様に２本減などはよくある一般的なお話なので、気が付くというより、きちんと施工したのが表現としては合っている：対素人用）、その時点で設計者に確認を求め

正誤を判定できるが、それなしに最後を迎えるとこうなる。

＃建設中の中間階での話しで、すでに完売だとか
　該当階の方は当然だが、その階より上層　高く・高価に購入した方はだまってられないだろう

※たくさんの業界人さまからのアクセス有難う御座います。

　これは部外者の個人のコメントですので勘違いしないで下さい。

　清水建設の社員さまから『日建設計　市川』の検索してお越し頂いたのには、

　さすがに笑いました♪←追記：多いです

　アクセスランキングとしては、①興味深々の鹿○さん、②冷や汗ものの大○さん

　設計屋さんでは①○本設計さん、②日○設計さん

　市○市からも有難う御座います。

11/14・15が購入者説明会だとか。。。

購入された方は、事故に遭ったと思うしかないが（無念だが人生）、

周辺地域住民の気心を察するといたまわれない。

再開発としてどーんとビルが建った訳だが、何かあると道ずれを被る可能性（心労）が

あるからだ。

その点も購入者の方にわかって頂きたい。

早い時点で対策会を結成し、弁護士をたてた方が無難でしょう。

説明会・・・いい方に考えたら、がっかりしますよ。

対策屋がすべて否定してくると思います。

当事者はだんまり。

起きてしまったことは、法的にどうしても進みますから

泣き言ったって、誰も拾ってくれません。

人生ですから、

割り切って合法的に、最良の条件を模索したほうがいいかと。

修繕方法を報道で聞きましたが、私感としては、開いた口が塞がりません。

百害あって一利なし。

私なら鋼板巻補強（圧壊防止）を計画します。

いくらか柱の外形・意匠が犠牲になりますが、出来た躯体をいじめることはありません。

たとえ引張側だとしても、躯体はいじめず、アンカー筋併用のフカシ工法を計画。

現状の方法は、数値的・意匠的・短期的にはいいのかも・・・知れませんが、

絶対建物（長期）には良くありません。

これは例え３階建ての建物でも同じです。

20.3.26　国交省からも有難う御座います

頭の良い方は、対役所用といいますか、計算・数値的にクリアすればＯＫという

優れた考え方・プライドをお持ちです。

机上論先行になりがちです。

コレは一概に悪いことではありません。

特に先進工法などを考える際は、素晴らしい効果を生みますが、

今回の様な後手の場合、世論としては、逆に感じてしまいます。